变相成福利？车改后公务员会不会“拿着车补坐公车”？
【锐评】喊“车补不够用”的领导是啥官老爷？
【话题】“基层公务员跑腿多 补贴少”公平吗？


2015-01-07 07:31:55来源：综合 作者：中国江苏网

一个司局级干部每月车补1300元，已经超出了某些地区老百姓的最低工资标准。一个处级干部每月车补800元也相当于贫困地区的最低工资标准了。但是，这么高的车辆出行补助标准，也不见得就能让官员们心满意足。
　　据华商报2015年1月5日转载京华时报报道，根据安排，去年年底前，中央和国家机关的公车改革要基本完成。近日，记者通过采访多个中央部委证实，目前中央层面公车封存和补贴发放工作已基本完成，公务交通补贴已从上个月起开始发放。根据规定，中央和国家机关“车补”标准为：司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。
　　如果按照这样的标准以此类推，包括全国各省市自治区在内，这一年下来的车辆补助款项可不是一个小数字。当然，这样一改革，要比改革之前会有很大的进步。如果让官员们坐单位公车上下班和开会，那花费可就更大了。因为，毕竟有的官员自己不会开车。而且，即便是会开车的官员，为了要脸面，也得另有司机才行。说实话，平均下来，包括车辆维护和油料费用，以及司机的工资福利，一辆公用车每月至少要花费上万元。如果按照这样去和改革之前对比，给官员们的车补可能就不算多了。
　　然而，官员的车辆补助款项，应当与纳税人的工资福利待遇做一个比较，不能只是单纯地考虑官员不用公车之后的个人感受。因为，各级党政官员都是人民的勤务员，而不是官老爷；因为，我们党的宗旨是全心全意为人民服务，而不是全心全意为自己谋福利。如果官员的车辆补助费用不与广大人民群众的工资福利待遇作比较，就不知道官员们是多么幸福。没有比较，就没有鉴别。如果把官员的工资福利待遇和普通百姓一比较，就知道双方的差距有多大。而且就会知道老百姓一年下来的经济负担有多大。如果没有纳税人的勤勉劳动和无私奉献，官员们又怎能享受到每月那么多的车补？
　　然而，如果各级官员觉得心安理得，那百姓也无话可说。问题是，某些官员每月领取那么多的工资和福利待遇，他们却不能每天上班勤勤恳恳地为人民服务，有的官员甚至还想牟取灰色收入。因此，党政机关的各项改革必须和老百姓的利益进行比较。只有通过比较，才能使官员们懂得感恩和回报；只有通过阳光运作和比较，才能使各级官员更加明白自己应当依法承担什么责任与义务。否则，各级官员们就只知道为自己争权夺利，就不觉得自己在纳税人面前有愧疚感。
　　《论语·季氏》中曰：“君子有九思：视思明，听思聪，色思温，貌思恭，言思忠，事思敬，疑思问，忿思难见得思义。”意思是，君子有九种考虑：看，就要考虑到要看明白；听，就考虑到要听清楚；脸色，就考虑到要温和；容貌，就考虑到要谦恭有礼；说话，就考虑到要忠诚老实；对待工作，就考虑到要严肃认真；遇到疑问，就考虑到要向人家请教；将要发怒了，就考虑到不良后果；见到利益，就考虑到是否该得。也就是说，为官者必须有自己的自知之明，不能盲目地贪图享受；也就是说，官员们应当知道自己按照党纪国法应该干什么，不应该干什么；也就是说，官员们每做一件事情，应当三思而后行，不能夜郎自大，更不能不讲客观实际和科学方法；也就是说，官员们只有谦虚谨慎，并对每一项工作认真负责，才能不使自己变成只会坐轿子的官僚主义，以及只会夸夸其谈讲排场的形式主义，更不会使自己变成享乐主义的腐败官员。
　　宋代名臣范仲淹先生在他的《岳阳楼记》中曰：“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。”他为人正直，为官清廉。当时国家面临外侮内患，他以天下为己任，在《岳阳楼记》写下了这句流传千古的名言。意思是：天下忧愁的事，我愿先为之分忧；天下有享乐的事，我愿最后得到它。
　　因此，笔者想对各级党政官员们说，公务员用车改革势在必行。可以说，党和人民给予官员们的已经可以使自己提前步入小康社会了。所以，官员们应当知足常乐，千万不要因为车改而闷闷不乐。看看人家范仲淹老先生那种高尚的家国情怀，被称之为人民公仆和勤务员的各级官员，应该心满意足了。相比之下，官员们的生活水平总比百姓们的高得多。如果还不满足，那就太不像话了。