中新网1月13日电(能源频道 宋亚芬)1月12日，国内油价迎来了2015年首次下调。不过，由于国内成品油消费税再次上调，下调幅度被部分抵消。

　　据中新网能源频道了解，如果加上去年的“十一连跌”，将成为油价调整史上首次“十二连跌”。另外，随着国际油价的下跌，目前国内油价水平已回到2009年初的水平。

　　国内油价迎来“十二连跌”

　　据国家发改委介绍，2014年12月底以来，受国际石油市场供应充裕，需求乏力等因素影响，国际市场油价震荡下行，1月12日前10个工作日平均价格继续回落。按现行成品油价格形成机制测算，汽、柴油价格每吨可分别降低395元和380元。

　　不过，根据1月12日财政部、国家税务总局印发的《关于继续提高成品油消费税的通知》规定，自1月13日零时起汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.10元，折合每吨影响汽、柴油价格分别少降215元和150元。所以两个因素相抵之后，国内汽、柴油价格每吨分别降低180元和230元。

　　据中新网能源频道了解，近一段时间以来，国家财政部已连续三次上调成品油消费税。三次累计上调幅度为汽油0.52元/升，柴油0.4元/升。调整后，汽油、石脑油、溶剂油和润滑油的消费税单位税额由现行的1.4元/升提高至1.52元/升，将柴油、航空煤油和燃料油的消费税单位税额由现行的1.1元/升提高至1.2元/升。

　　财政部表示，在2014年四季度两次提高成品油消费税后，这次继续提高成品油消费税单位税额，目的在于进一步发挥消费税在推动大气污染治理、促进发展方式转变等方面的作用。这次提高成品油消费税继续采取“提税与降价同步实施”的调整方式，兼顾了居民和下游企业等承受能力。提高成品油消费税的新增收入，将继续统筹用于治理环境污染、应对气候变化、促进节约能源、鼓励新能源发展等方面。

　　私家车主受益 部分地区燃油费望调整

　　卓创资讯分析师刘芸对中新网能源频道表示：“此次油价下调，车主用油成本将继续减少。对于私家车而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家车为例，此轮93号汽油每升下跌0.14元，相应的下个计价周期的油耗成本将减少11.2元左右。相比去年同期，按1.62元/升的跌幅测算，目前私家车主每月的油耗成本要减少259.2元左右。若93号汽油按1.83元/升的“十二连跌”累计跌幅计算，目前私家车一个月的油耗成本，要较6月23日24时调价后的油耗成本减少292.8元左右。”

　　“而对于运输行业而言，以载重50吨的货车，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L为例。按照此轮0号柴油0.20元/升的跌幅测算，在下一个计价周期的时间里，将减少380元左右的油耗成本。相比去年同期，按1.97元/升的跌幅测算，目前货车每月的油耗成本要减少7486元左右。按照2.20元/升的累计跌幅测算，相比6月23日24时调价后的油耗成本，目前货车每月的油耗成本要减少8360元左右。”不过。刘芸也强调，这仅是理论上油耗成本的减少，据卓 创资讯了解，物流企业与石油公司的结算价是一月一结，因此实际上油耗成本的减少幅度是有限的。

　　另外，此次油价下调，出租车的运营成本也将有适度减少，刘芸预计部分地区的燃油附加费或有微幅调整。据悉，目前，多地出租车燃油附加费也不同程度的进行了下调甚至取消。如昆明、宁波、武汉、深圳等城市都下调了燃油附加费，而青岛、南昌、沈阳则取消了原来存在的1元燃油附加费。

　　油价回到五年前 多地进入五元时代

　　另据卓创统计数据显示，自2009年我国成品油定价机制进行改革以来，发改委调价窗口共开启70次，共26次上调、32次下调以及12次搁浅。调整幅度方面，汽油累计上涨725元/吨，柴油累计上涨300元/吨。 伴随着2014年7月份以来国际原油价格的持续暴跌，目前原油价格基本跌至2009年初的水平，而发改委累计调整幅度在经历五年累加之后也基本回到原点。而据隆众石化网分析师薛群介绍，此次油价下调后，国内有20个地区汽柴油价格进入了5元时代(中新网能源频道)