“这是我国第一次完全自主设计的现代大型飞机。” 吴光辉告诉记者,目前飞机结构设计已确定，已进入全面制造阶段，目前累计订单已达380架。“项目完成了立项论证、可行性论证和预发展三个阶段工作，全面转入工程发展阶段。”
吴光辉表示贯穿大飞机C919研制过程的最重要的原则是“安全至上”。因为C919设计中采用了新材料、新设计，为确保安全性可靠性，降低新材料、新技术、新工艺带来的技术风险，中国商飞公司2010年开展了中央翼、襟翼、后压力框、后机身、吊挂、铝锂合金机身等直段、平尾七大部段的试制工作,共设计制造3724个零件，实施并验证了铝锂合金制孔铆接等10余种新工艺。
为进一步确保技术方案的可行性和可靠性，C919大型客机还先后进行了一系列试验。2011年以来，就在国内外开展了几十项风洞试验，累计完成了9000多次吹风试验。
“2013年是C919项目工程发展阶段的关键一年，也是保障飞机安全至关重要的一年。”吴光辉介绍，中国商飞公司今年将完成全机详细设计评审、40多项风洞试验和结构强度试验等多项与客机安全休戚相关的工作。(记者谢卫群 赵展慧)
